1.Maava
CET8312 pietsosähköinen kvartsi dynaaminen punnitusanturi on laaja mittausalue, hyvä pitkäaikainen stabiilisuus, hyvä toistettavuus, korkea mittaus tarkkuus ja korkea vastetaajuus, joten se on erityisen sopiva dynaamiseen punnituksen havaitsemiseen. Se on jäykkä, nauhan dynaaminen punnitusanturi, joka perustuu pietsosähköiseen periaatteeseen ja patentoituun rakenteeseen. Se koostuu pietsosähköisestä kvartsikitetaulusta, elektrodilevystä ja erityisestä säteen laakerilaitteesta. Jaettuna 1 metrin, 1,5 metrin, 1,75 metrin, 2-metrin koon eritelmiin, voidaan yhdistää moniin tieliikenteen anturien mitoiksi, se voi sopeutua tien pinnan dynaamisiin punnitustarpeisiin.
2. CET8312: n kuvaus
3.Tekniset parametrit
| Poikkileikkausmitat | (48 mm+58 mm)*58 mm | ||
| Anturin pituus | 1m/ 1,5 m/ 1,75 m/ 2m | ||
| Kaapelin pituus | 25–100 metriä | ||
| Akselin paino (yksi) | ≤40 t | ||
| Ylikuormituskapasiteetti | 150%FS | ||
| Kuormitusherkkyys | 2 ± 5%PC/N | ||
| Nopeusalue | Välillä 0,5 km/h - 200 km/h | ||
| Suojelualue | IP68 | Lähtöimpedanssi | > 1010Ω |
| Työlämpötila. | -45 ～ 80 ℃ | Lähtölämpötilavaikutus | <0,04%FS/℃ |
| Sähköyhteys | Korkeataajuinen staattinen kohinan koaksiaalikaapeli | ||
| Kantapinta | Laakeripinta voidaan kiillottaa | ||
| Epälineaarinen | ≤ ± 2% FS (anturien staattisen kalibroinnin tarkkuus kussakin pisteessä) | ||
| Johdonmukaisuus | ≤ ± 4% FS (anturin eri sijaintipisteiden staattinen kalibrointitarkkuus) | ||
| Toistuvuus | ≤ ± 2% FS (anturien staattisen kalibroinnin tarkkuus samassa asennossa) | ||
| Integroitu tarkkuustoleranssi | ≤ ± 5% | ||
4.Laitosmenetelmä
1) kokonaisrakenne
Anturin koko asennuksen testausvaikutuksen varmistamiseksi sivuston valinnan tulisi olla tiukka. Ehdotetaan, että jäykkä sementti
Päällystettä tulisi valita anturin asennusperusteeksi, ja joustava jalkakäytävä, kuten asfaltti, tulisi uudistaa. Muutoin mittauksen tarkkuus tai anturin käyttöikä voi vaikuttaa.
2) Asennuskiinnike
Kun sijainti on määritetty, anturilla varustetut reiät kiinnityskiinnike tulisi kiinnittää anturiin pidemmällä solmioteipillä, ja sitten pientä kolmiota puuta käytetään kytkemiseen rakoon solmiohihnan välillä ja kiinnityskiinnike, jotta sitä voidaan kiristää. Jos työvoima on riittävä, vaihe (2) ja (3) voidaan suorittaa samanaikaisesti. Kuten yllä on esitetty.
3) jalkakäytävän uritus
Käytä viivainta tai muuta työkalua määrittääksesi dynaamisen punnitusanturin asennusasennon. Leikkauskonetta käytetään suorakaiteen muotoisten urien avaamiseen tiellä.
Jos urat ovat epätasaisia ja niillä on pieniä kuoppia urien reunalla, urien leveys on 20 mm enemmän kuin anturin, urien syvyys on 20 mm enemmän kuin anturin ja 50 mm pidempi kuin anturin. Kaapelin ura on 10 mm leveä, 50 mm syvä;
Jos urat tehdään huolellisesti ja urien reunat ovat sileitä, urien leveys on 5-10 mm enemmän kuin anturien, urien syvyys on 5-10 mm enemmän kuin anturien ja pituuden urista on 20-50 mm enemmän kuin anturit. Kaapeliura on 10 mm leveä, 50 mm syvä.
Pohja on leikattava, urien liete ja vesi on puhallettava puhtaasti ilmapumpun kanssa (kuivataan perusteellisesti laastin täyttämiseksi), ja urien molemmin puolin ylempi pinta on kiinnitettävä teipillä.
4) Ensimmäistä kertaa injektointi
Avaa asennuslaasti määrätyn suhteen mukaan sekoitetun laastin valmistelemiseksi, sekoittamalla laastin nopeasti työkaluilla ja kaada sitten tasaisesti pitkin
Uran pituuden suunnan, ensimmäisen uran täytteen tulisi olla alle 1/3 uran syvyydestä.
5) Anturin sijoitus
Aseta anturi varovasti kiinnityskiinnikkeellä laastin täytettävään aukkoon, säädä kiinnityskiinnikettä ja tee jokainen tukipisteen kosketus raon yläpinta ja varmista, että anturi on raon keskellä. Kun kaksi tai useampia anturia on asennettu samaan paikkaan, yhteysosaan on kiinnitettävä erityistä huomiota.
Kahden anturin yläpinnan on oltava samalla vaakasuoralla tasolla, ja nivelen on oltava mahdollisimman pieni, muuten mittausvirhe johtuu. Säästä mahdollisimman paljon aikaa vaiheessa (4) ja (5) tai laasti paranee (1-2 tuntia liiman normaalia kovettumisaikaa).
6) Asennuskiinnikkeen ja toisen injektoinnin poistaminen
Kun laasti on periaatteessa parantunut, tarkkaile anturin alkuperäinen asennusvaikutus ja säädä sitä tarvittaessa oikea -aikaisesti. Kaikki on pohjimmiltaan valmis, poista kiinnike, jatka toista injektointia. Tämä injektio on rajoitettu anturin pintakorkeuteen.
7) Kolmannen kerran injektointi
Kovetusjakson aikana kiinnitä huomiota laastin määrän lisäämiseen milloin tahansa, niin että täyttämisen kokonaismäärä on hiukan korkeampi kuin tien pinta.
8) Pinnan hiominen
Kaikkien asennuslaastin jälkeen on saavuttanut kovetuslujuuden, repiä nauhasta ja jauhaa uran pinta ja tien pinta, suorita esittelykoe tavallisella ajoneuvolla tai muilla ajoneuvoilla tarkistaaksesi, onko anturin asennus OK.
Jos esikuormitustesti on normaali, asennus on
valmis.
5.Lisäätysilmoitukset
1) On ehdottomasti kielletty käyttää anturia etäisyydellä ja käyttölämpötilassa pitkään.
2) On ehdottomasti kielletty mitata anturin eristysvastus, jonka korkea vastusmittari on yli 1000 V.
3) Ei-ammattimainen henkilöstö on ehdottomasti kielletty sen tarkistamiseksi.
4) Mittausväliaineen tulisi olla yhteensopiva alumiinimateriaalien kanssa, muuten tilausta tarvitaan erityisiä ohjeita.
5) Anturin L5/Q9: n lähtöpää tulisi pitää kuivana ja puhtaana mittauksen aikana, muuten signaalin lähtö on epävakaa.
6) Anturin painepinta ei saa lyödä tylsällä instrumentilla tai raskaalla voimalla.
7) Vahvistimen kaistanleveyden on oltava suurempi kuin anturin, paitsi että taajuusvasteelle ei ole erityistä vaatimusta.
8) Anturien asennus tulisi suorittaa tiukasti ohjeiden asiaankuuluvien vaatimusten mukaisesti tarkan mittauksen saavuttamiseksi.
6.Attarut
Manuaalinen 1 kpl
Vahvistuksen pätevyys 1 PCS -sertifikaatti 1 PCS
Hangtag 1 kpl
Q9 Lähtökaapeli 1 kpl
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu-toimisto: nro 2004, yksikkö 1, rakennus 2, nro 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hongkongin toimisto: 8f, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hongkong
Viestin aika: elokuu 19-2024
