Viime vuosina tienrahti -ajoneuvojen ylikuormitetusta ja ylisuurista kuljetuksesta on tullut vakava ongelma, joka uhkaa tieliikenneturvallisuutta valtakunnallisesti. Punnitusliikenteen (WIM) järjestelmät ovat tällä hetkellä yleisimmin käytettyjä ja tehokkaita toimenpiteitä ylikuormitettujen ja ylisuurten kuljetusten hallitsemiseksi moottoriteillä.
Kvartsi punnitusjärjestelmät ovat kansainvälisesti johtavia punnitus-liikkeitä (WIM). Niiden ydinkomponentti on kvartsianturi, joka on valmistettu erityisesti jalostetuista kvartsikiteistä. Kvartsianturit eivät ole mekaanisia osia ja ne ovat huoltovapaita. Asennuksen jälkeen ne upotetaan tien pintaan ja niillä on pitkä käyttöikä (ei epäonnistumista 10 vuoden kuluessa) ja IP68 -suojausluokituksessa.
Tässä ovat Enviko kehittämän kvartsianturien ominaisuudet:
(1) Kun kvartsikite "sydämenä", kvartsianturilla on täydellinen lineaarinen tulos, punnitsevan lähtösignaalin tasainen toistettavuus, korkea järjestelmän integrointi, punnitusvalmistus, korkea automaatiotaso, vakaa ja luotettava suorituskyky, varmistaen tarkan punnituksen vakauden, Ei signaalin siirtymistä ja helppo kalibrointi.
(2) Kvartsikide muodostuu erityisellä prosessoinnilla ja käyttää anturin paineen/varauksen muuntamislaitetta. Sille on ominaista vakaa työsuorituskyky, täysin suljettu rakenne, ei mekaanista liikettä ja kulumista, vedenpitävää, hiekanpitävää, korroosiokestävää, kestävää ja huoltovapaa.
(3) Anturin yli kulkevat ajoneuvot eivät vaikuta järjestelmän punnitustarkkuuteen jarrutus, kiihtyvyys, kaistanvaihto jne.
(4) Vastaanotto: Yleisten kaarevien anturien suuri paljaat alueet helpottavat asennusasennon määrittämistä, ja kuljettajat voivat välttää havaitsemisen "S-muotoisilla kiertotiellä" ja "asteikkojen hyppäämisellä". Kvartsikristallianturi on hyvin pieni ja muodostaa kokonaisuuden tien pinnan jälkeen asennuksen jälkeen, mikä vaikeuttaa kuljettajien määrittämistä tarkasti sen erityisestä sijainnista eivätkä siten kykene harjoittamaan "kiertotietä" ja "hyppäämään asteikkoja" huijauskäyttäytymistä.
(5) Yksinkertainen asennus, vähimmäismäärä tienrako (leveys 70 mm syvyys 50 mm) ja tierakenteen vähäiset vauriot.
(6) Lyhyt rakennusjakso, käyttämällä tuotuja epoksihartsimateriaaleja, kertaluonteisia kaatamisia, 2-3 tuntia kovettumista ja keskimäärin vain yhden työpäivän yhden kaistan dynaamisen punnitusjärjestelmän loppuun saattamiseksi.
(7) Vahva sopeutumiskyky: Sopii suurten kulmien pystysuuntaisiin rinteisiin, vaakasuoraan kaltevuuteen, teräviin käyriin, kaistoihin, joita ei voida tyhjentää, ja siltapäällysteitä. Täätä 改造 ei vaadita asennuksen yhteydessä näihin erityisiin kaistoihin.
(8) Laajempi dynaamisen havaitsemisnopeuden alue: kvartsikidisanturin mitattu efektiivinen ajoneuvon ohimennen nopeusalue on 0-200 km/h, ja sama punnitustarkkuus voidaan varmistaa myös ajoneuvon vaihtamisen aikana.
(9) Laajempi lämpötilan sopeutumisalue: Lämpötilan muutokset eivät vaikuta, joten vuodenaikojen ja lämpötilan muutosten vuoksi ei tarvita uudelleenkalibrointia, ja mittaustarkkuus voidaan varmistaa erilaisissa ankarissa ympäristöissä.
(10) punnitusvirhe ≤2,5%; Nopeuden mittausvirhe ≤1%.
4
(12) Kestävä käyttöikä: kvartsianturit ovat erinomaiset ajanvakauden ilman "ikääntymisvaikutuksia", jotka vaativat vähän tai ei lainkaan uudelleenkalibrointia, käyttöikä vähintään 10 vuotta.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu-toimisto: nro 2004, yksikkö 1, rakennus 2, nro 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hongkongin toimisto: 8f, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hongkong
Viestin aika: huhtikuu-29-2024
