Ylikuormituksesta on tullut maantieliikenteen itsepäinen sairaus, ja se on toistuvasti kielletty, mikä tuo mukanaan piileviä vaaroja kaikilta osin. Ylikuormitetut pakettiautot lisäävät liikenneonnettomuuksien ja infrastruktuurivaurioiden riskiä, ja ne johtavat myös epäreiluun kilpailuun "ylikuormitettujen" ja "ei ylikuormitettujen" välillä. Siksi on erittäin tärkeää varmistaa, että trukki täyttää painomääräykset. Tällä hetkellä kehitteillä oleva uusi tekniikka ylikuormituksen tehokkaampaan valvontaan ja valvomiseen on nimeltään Weigh-In-Motion -tekniikka. Weigh-in-Motion (WIM) -tekniikan avulla kuorma-autot voidaan punnita lennossa ilman toiminnan häiriöitä, mikä auttaa kuorma-autoja matkustamaan turvallisemmin ja tehokkaammin.
Ylikuormitetut kuorma-autot muodostavat vakavan uhan tieliikenteelle, lisäävät riskiä tienkäyttäjille, heikentävät tieturvallisuutta, vaikuttavat vakavasti infrastruktuurin (käytävien ja siltojen) kestävyyteen ja heikentävät reilua kilpailua liikenteenharjoittajien välillä.
Staattisen punnituksen erilaisiin haittoihin perustuen tehokkuuden parantamiseksi osittaisen automaattisen punnituksen avulla, hidas dynaaminen punnitus on otettu käyttöön monissa paikoissa Kiinassa. Hidasnopeusdynaamisessa punnituksessa käytetään pyörä- tai akselivaakoja, jotka on pääasiassa varustettu punnituskennoilla (tarkin tekniikka) ja asennettu vähintään 30–40 metrin pituisille betoni- tai asfalttitasolle. Tiedonkeruu- ja käsittelyjärjestelmän ohjelmisto analysoi punnituskennon lähettämän signaalin ja laskee tarkasti pyörän tai akselin kuorman ja järjestelmän tarkkuus voi olla 3-5 %. Nämä järjestelmät asennetaan ajotietojen ulkopuolelle, punnitusalueille, tietullikoppeille tai muille valvotuille alueille. Kuorma-auton ei tarvitse pysähtyä tämän alueen läpi kulkiessaan, kunhan hidastuvuus on hallinnassa ja nopeus on yleensä 5-15 km/h.
Nopea dynaaminen punnitus (HI-WIM):
Nopea dynaaminen punnitus tarkoittaa yhdelle tai useammalle kaistalle asennettuja antureita, jotka mittaavat akseli- ja ajoneuvokuormia näiden ajoneuvojen kulkiessa normaalinopeuksilla liikennevirrassa. Nopea dynaaminen punnitusjärjestelmä mahdollistaa lähes minkä tahansa tieosuuden läpi kulkevan kuorma-auton punnitsemisen ja yksittäisten mittausten tai tilastojen tallentamisen.
High Speed Dynamic Weighingin (HI-WIM) tärkeimmät edut ovat:
Täysin automaattinen punnitusjärjestelmä;
Se voi tallentaa kaikki ajoneuvot – mukaan lukien ajonopeuden, akselien lukumäärän, kuluneen ajan jne.;
Se voidaan asentaa jälkikäteen olemassa olevan infrastruktuurin perusteella (samanlainen kuin elektroniset silmät), lisäinfrastruktuuria ei tarvita ja kustannukset ovat kohtuulliset.
Nopeita dynaamisia punnitusjärjestelmiä voidaan käyttää:
Tallenna reaaliaikaiset kuormat tie- ja siltatöissä; liikennetietojen kerääminen, rahtitilastot, taloudelliset selvitykset ja tietullien hinnoittelu todellisten liikennekuormien ja -määrien perusteella; Ylikuormitettujen kuorma-autojen esitarkastus välttää laillisesti lastattujen kuorma-autojen tarpeettomat tarkastukset ja parantaa toiminnan tehokkuutta.
Postitusaika: 03.04.2022
