Ylikuormituksesta on tullut itsepäinen tauti maantiekuljetuksessa, ja se on kielletty toistuvasti, mikä on tuonut piilotetut vaarat kaikilta osin. Ylikuormitetut pakettiautot lisäävät liikenneonnettomuuksien ja infrastruktuurivaurioiden riskiä, ja ne johtavat myös epäreiluun kilpailuun ylikuormitettujen ja ylikuormitettujen "välillä. Siksi on erittäin tärkeää varmistaa, että kuorma -auto täyttää painomääräykset. Uutta tekniikkaa, joka on parhaillaan kehitteillä tehokkaammin seuraamiseksi ja ylikuormitusten valvomiseksi, kutsutaan punnitustekniikkaksi. Punninnointi (WIM) -teknologia mahdollistaa kuorma-autojen punnituksen lennossa ilman mitään toimintojen häiriöitä, mikä auttaa kuorma-autoja matkustamaan turvallisemmin ja tehokkaammin.
Ylikuormitetut kuorma -autot aiheuttavat vakavan uhan tieliikenteelle, lisäämällä tienkäyttäjien riskiä, vähentämällä liikenneturvallisuutta, vaikuttavat vakavasti infrastruktuurin kestävyyteen (jalkakäytävät ja sillat) ja vaikuttavat liikenneoperaattoreiden oikeudenmukaiseen kilpailuun.
Perustuen staattisen punnituksen erilaisiin haittoihin, tehokkuuden parantamiseksi osittaisen automaattisen punnituksen avulla on toteutettu hitaasti dynaaminen punnitus monissa paikoissa Kiinassa. Matalan nopeuden dynaaminen punnitus sisältää pyörän tai akselin asteikkojen käytön, joka on varustettu pääasiassa kuormituskennoilla (tarkka tekniikka) ja asennettu betoni- tai asfalttilavalla vähintään 30–40 metriä pitkä. Tiedonkeruu- ja prosessointijärjestelmän ohjelmisto analysoi kuormituskennon lähettämää signaalia ja laskee tarkasti pyörän tai akselin kuorman, ja järjestelmän tarkkuus voi saavuttaa 3-5%. Nämä järjestelmät on asennettu ajotielle, punnitusalueille, tietullitasoihin tai muuhun hallittuun alueeseen. Kuorma-auto ei tarvitse pysähtyä tämän alueen läpi kulkeessa, kunhan hidastumista hallitaan ja nopeus on yleensä välillä 5-15 km/h.
Nopea dynaaminen punnitus (hi-wim):
Nopea dynaaminen punnitus tarkoittaa antureita, jotka on asennettu yhdelle tai useammalle kaistalle, jotka mittaavat akselia ja ajoneuvokuormia, kun nämä ajoneuvot kulkevat normaalilla nopeudella liikennevirrassa. Nopea dynaaminen punnitusjärjestelmä mahdollistaa melkein kaikki kuorma-autot, jotka kulkevat tienosan läpi kulkevan ja yksittäisten mittausten tai tilastojen tallentamisen.
Nopean dynaamisen punnituksen (HI-WIM) tärkeimmät edut ovat:
Täysin automaattinen punnitusjärjestelmä;
Se voi tallentaa kaikki ajoneuvot - mukaan lukien matkanopeus, akselien lukumäärä, kulunut aika jne.;
Se voidaan jälkiasentaa olemassa olevan infrastruktuurin perusteella (samanlainen kuin sähköiset silmät), ylimääräistä infrastruktuuria ei tarvita, ja kustannukset ovat kohtuulliset.
Nopeaa dynaamista punnitusjärjestelmiä voidaan käyttää:
Tallenna reaaliaikaiset kuormat tie- ja siltatyöhön; Liikenteen tiedonkeruu, rahtitilastot, taloudelliset tutkimukset ja maantietapahtumien hinnoittelu todellisten liikennekuormien ja määrien perusteella; Ylikuormitettujen kuorma-autojen esikunnan tarkastus välttää laillisesti ladattujen kuorma-autojen tarpeettomat tarkastukset ja parantaa toimintatehokkuutta.
Viestin aika: APR-03-2022
