Esittely
OIML R134-1 ja GB/T 21296.1-2020 ovat molemmat standardeja, jotka tarjoavat eritelmiä dynaamisille punnitusjärjestelmille (WIM), joita käytetään moottoritieajoneuvoihin. OIML R134-1 on kansainvälinen standardi, jonka on myöntänyt kansainvälinen laillisen metrologian järjestö, jota sovelletaan maailmanlaajuisesti. Siinä asetetaan WIM -järjestelmien vaatimukset tarkkuusluokkien, sallittujen virheiden ja muiden teknisten eritelmien suhteen. GB/T 21296.1-2020, toisaalta, on Kiinan kansallinen standardi, joka tarjoaa kattavia teknisiä ohjeita ja tarkkuusvaatimuksia Kiinan tilanteelle. Tämän artikkelin tarkoituksena on verrata näiden kahden standardin tarkkuusluokkavaatimuksia määrittääkseen, mikä yksi asettaa WIM -järjestelmien tiukempia tarkkuusvaatimuksia.
1. Tarkkuusluokat OIML R134-1: ssä
1.1 tarkkuusluokat
Ajoneuvon paino:
● Kuusi tarkkuusluokkaa: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Yhden akselin kuormitus ja akseliryhmäkuorma:
●Kuusi tarkkuusluokkaa: A, B, C, D, E, F
1.2 Suurin sallittu virhe (MPE)
Ajoneuvon paino (dynaaminen punnitus):
●Alkuperäinen varmennus: 0,10% - 5,00%
●Käyttötarkastus: 0,20% - 10,00%
Yhden akselin kuormitus ja akseliryhmäkuorma (kahden akselin jäykät viiteajoneuvot):
●Alkuperäinen varmennus: 0,25% - 4,00%
●Käyttötarkastus: 0,50% - 8,00%
1.3 Asteikkoväli (D)
●Asteikkovälit vaihtelevat 5 kg - 200 kg, ja niiden väliset välillä 500 - 5000.
2. Tarkkuusluokat GB/T 21296.1-2020
2.1 Tarkkuusluokat
Perustarkkuusluokat ajoneuvon bruttopainolle:
● Kuusi tarkkuusluokkaa: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Perustarkkuusluokat yhden akselin kuormitukselle ja akseliryhmäkuormitukselle:
● Kuusi tarkkuusluokkaa: A, B, C, D, E, F
Lisätarkkuusluokat:
●Ajoneuvon bruttopaino: 7, 15
●Yhden akselin kuormitus ja akseliryhmäkuorma: G, H
2.2 Suurin sallittu virhe (MPE)
Ajoneuvon bruttopaino (dynaaminen punnitus):
●Alkuperäinen varmennus:±0,5d -±1,5d
●Käyttötarkastus:±1,0d -±3.0d
Yhden akselin kuormitus ja akseliryhmäkuorma (kahden akselin jäykät viiteajoneuvot):
●Alkuperäinen varmennus:±0,25% -±4,00%
●Käyttötarkastus:±0,50% -±8,00%
2.3 Asteikkoväli (D)
●Asteikkovälit vaihtelevat 5 kg - 200 kg, ja niiden väliset välillä 500 - 5000.
●Ajoneuvon bruttopainon ja osittaisen painon vähimmäisasteikko ovat vastaavasti 50 kg ja 5 kg.
3. Molempien standardien vertaileva analyysi
3.1 TARKKUUKSEN TYYPPI
●OIML R134-1: Keskittyy ensisijaisesti perus tarkkuusluokkiin.
●GB/T 21296.1-2020: Sisältää sekä perus- että lisätarkkuusluokat, mikä tekee luokituksesta yksityiskohtaisemman ja hienostuneen.
3.2 Suurin sallittu virhe (MPE)
●OIML R134-1: Ajoneuvon bruttopainon suurin sallittu virhe on laajempi.
●GB/T 21296.1-2020: Tarjoaa tarkemman enimmäismääräisen virheen dynaamiselle punnitukselle ja tiukemmille vaatimuksille asteikkoväleille.
3,3 Asteikkoväli ja vähimmäispainos
●OIML R134-1: Tarjoaa laajan valikoiman asteikon välein ja minimiarvojen vaatimukset.
●GB/T 21296.1-2020: Kattaa OIML R134-1: n vaatimukset ja määrittelee edelleen vähimmäispysäytysvaatimukset.
Johtopäätös
Vertailun vuoksi,GB/T 21296.1-2020on tiukempi ja yksityiskohtaisempi tarkkuusluokassaan, suurin sallittu virhe, mittakaavavälit ja vähimmäisvaatimukset. Siksi,GB/T 21296.1-2020asettaa tiukempia ja erityisiä tarkkuusvaatimuksia dynaamiselle punnitukselle (WIM) kuinOIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu-toimisto: nro 2004, yksikkö 1, rakennus 2, nro 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hongkongin toimisto: 8f, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hongkong
Viestin aika: elokuu-02-2024
