Johdanto
OIML R134-1 ja GB/T 21296.1-2020 ovat molemmat standardeja, jotka tarjoavat tekniset tiedot dynaamisille punnitusjärjestelmille (WIM), joita käytetään maantieajoneuvoissa. OIML R134-1 on International Organization of Legal Metrology -järjestön julkaisema kansainvälinen standardi, jota sovelletaan maailmanlaajuisesti. Se asettaa WIM-järjestelmille vaatimukset tarkkuusluokkien, sallittujen virheiden ja muiden teknisten eritelmien osalta. GB/T 21296.1-2020 puolestaan on Kiinan kansallinen standardi, joka tarjoaa kattavat tekniset ohjeet ja tarkkuusvaatimukset Kiinan kontekstille. Tämän artikkelin tarkoituksena on vertailla näiden kahden standardin tarkkuusluokkavaatimuksia määrittääkseen, kumpi asettaa tiukemmat tarkkuusvaatimukset WIM-järjestelmille.
1. Tarkkuusluokat OIML R134-1:ssä
1.1 Tarkkuusluokat
Ajoneuvon paino:
● Kuusi tarkkuusluokkaa: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Yhden akselin kuormitus ja akseliryhmän kuormitus:
●Kuusi tarkkuusluokkaa: A, B, C, D, E, F
1.2 Suurin sallittu virhe (MPE)
Ajoneuvon paino (dynaaminen punnitus):
●Ensimmäinen vahvistus: 0,10 % - 5,00 %
●Käytönaikainen tarkastus: 0,20 % - 10,00 %
Yhden akselin kuormitus ja akseliryhmän kuormitus (kaksiakseliset kiinteät vertailuajoneuvot):
●Ensimmäinen vahvistus: 0,25 % - 4,00 %
●Käytönaikainen tarkastus: 0,50 % - 8,00 %
1.3 Skaalausväli (d)
●Asteikkoarvot vaihtelevat 5 kg:sta 200 kg:aan, ja asteikkojen lukumäärä vaihtelee välillä 500 - 5000.
2. Tarkkuusluokat GB/T 21296.1-2020
2.1 Tarkkuusluokat
Ajoneuvojen kokonaispainon perustarkkuusluokat:
● Kuusi tarkkuusluokkaa: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Yhden akselin ja akseliryhmän kuormituksen perustarkkuusluokat:
● Kuusi tarkkuusluokkaa: A, B, C, D, E, F
Ylimääräiset tarkkuusluokat:
●Ajoneuvon kokonaispaino: 7, 15
●Yksi akselipaino ja akseliryhmäpaino: G, H
2.2 Suurin sallittu virhe (MPE)
Ajoneuvon kokonaispaino (dynaaminen punnitus):
●Ensimmäinen vahvistus:±0,5 pv -±1,5 d
●Käytönaikainen tarkastus:±1.0d -±3.0d
Yhden akselin kuormitus ja akseliryhmän kuormitus (kaksiakseliset kiinteät vertailuajoneuvot):
●Ensimmäinen vahvistus:±0,25 % -±4,00 %
●Käytönaikainen tarkastus:±0,50 % -±8,00 %
2.3 Skaalausväli (d)
●Asteikkoarvot vaihtelevat 5 kg:sta 200 kg:aan, ja asteikkojen lukumäärä vaihtelee välillä 500 - 5000.
●Ajoneuvon kokonaispainon ja osittaisen punnituksen vähimmäismittausarvot ovat 50 kg ja 5 kg.
3. Molempien standardien vertaileva analyysi
3.1 Tarkkuusluokkien tyypit
●OIML R134-1: Keskittyy ensisijaisesti perustarkkuusluokkiin.
●GB/T 21296.1-2020: Sisältää sekä perus- että lisätarkkuusluokitukset, mikä tekee luokittelusta yksityiskohtaisemman ja hienostuneen.
3.2 Suurin sallittu virhe (MPE)
●OIML R134-1: Ajoneuvon kokonaismassan suurimman sallitun virheen alue on laajempi.
●GB/T 21296.1-2020: Tarjoaa tarkemman suurimman sallitun virheen dynaamiselle punnitukselle ja tiukemmat vaatimukset askelvälille.
3.3 Vaakaväli ja vähimmäispunnitus
●OIML R134-1: Tarjoaa laajan valikoiman asteikkoja ja vähimmäispunnitusvaatimuksia.
●GB/T 21296.1-2020: Kattaa OIML R134-1:n vaatimukset ja määrittelee lisäksi vähimmäispunnitusvaatimukset.
Johtopäätös
Vertailun vuoksi,GB/T 21296.1-2020on tiukempi ja yksityiskohtaisempi tarkkuusluokkien, suurimman sallitun virheen, askelvälien ja vähimmäispunnitusvaatimusten osalta. SiksiGB/T 21296.1-2020asettaa tiukemmat ja tarkemmat tarkkuusvaatimukset dynaamiselle punnitukselle (WIM) kuinOIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdun toimisto: No. 2004, Unit 1, Building 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Hongkongin toimisto: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Postitusaika: 02.08.2024
